Commish는 DSNY의 전기 트럭이 제설 중에 너무 빨리 'Conk Out'한다고 말합니다.

Apr 23, 2023

그들은 여기서는 성공할 수 없고, 어쩌면 어느 곳에서도 성공하지 못할 수도 있습니다.

위생부가 지난 2년 동안 테스트해 온 전기 쓰레기 트럭은 뉴욕 거리의 눈을 제거하는 작업에 적합하지 않다고 해당 기관의 위원이 말했습니다.

New York's Strongest가 2020년부터 테스트해 온 배터리 구동 트럭은 눈을 치우기 위해 완전 충전 시 몇 시간만 지속되었습니다. 이는 도시가 도로에서 운송인을 필요로 하는 12~24시간의 일부에 불과합니다. 2040년까지 시 차량을 완전히 전기화하겠다는 시의 목표입니다.

"디젤이 아닌 리어 로더에 대한 테스트에서 우리는 눈을 효과적으로 치울 수 없다는 사실을 발견했습니다. 기본적으로 4시간 후에는 눈이 막혔습니다. 우리는 12시간 동안 가야 합니다"라고 DSNY 커미셔너 Jessica Tisch가 시의회에서 말했습니다. 수요일 청문회.

그녀는 "현재 기술 상태를 고려할 때 2040년까지 차량의 리어로더 부분을 완전히 전기화할 수 있는 길이 보이지 않습니다."라고 덧붙였습니다. "이제는 상황이 바뀔 수도 있고, 기술이 발전하고 발전할 수도 있습니다. 하지만 저는 여기 앉아서 오늘 내 수정구슬에서 그것을 본다고 말하고 싶지 않습니다."

리어 로더 가비지 수집기는 전체 차량 중 2,100대 이상에서 DSNY의 6,000대 차량 중 가장 큰 비중을 차지합니다.

2020년부터 해당 기관은 수거 트럭과 거리 청소차용 전기 모델 테스트를 시작했으며 봄에 도착할 예정인 각 7대를 주문했습니다. DSNY는 브루클린과 퀸즈에 각각 2곳, 맨해튼, 브롱크스, 스태튼 아일랜드에 1곳을 배치할 예정입니다.

트럭 회사인 Mack는 Bill de Blasio 시장이 도시의 목표를 명시한 행정 명령에 서명한 지 몇 달 후인 2020년에 Mack LR Electric이라고 불리는 배터리 구동 수거 차량을 East Williamsburg의 Varick Avenue에 있는 DSNY 차고에 인도했습니다. 2040년까지 도시의 차량은 완전 전기화 및 탄소 중립화됩니다.

DSNY 차량에는 재활용품 수거용 이중 쓰레기통 트럭 602대, 청소차 450대, 승용차, SUV, 밴, 픽업 트럭과 같은 소형 차량 1,000대 이상도 포함되어 있습니다.

뉴욕은 쓰레기 수거 트럭이 제설 차량으로도 사용된다는 점에서 많은 도시와 다릅니다.

Mack 대변인에 따르면 전기 트럭은 쓰레기 수거를 위해 특별히 제작되었으며 하루 분량의 쓰레기 수거를 성공적으로 완료할 수 있었습니다. 그러나 차세대 배터리를 사용하더라도 제설 작업의 수명은 충전당 약 5시간 30분으로 늘어납니다.

Mack 부사장인 Jonathan Randall은 "5월에 테스트를 마친 이 장치는 하루 종일 쓰레기를 수거하는 작업을 달성했다는 기대에 부응했습니다. 이전에 발표한 바와 같이 성공적인 테스트를 기반으로 DSNY는 7대의 LR 전기 트럭 배치를 주문했습니다"라고 말했습니다. 성명서에서. "그러나 Tisch 국장의 말이 맞습니다. 현재 기술과 DSNY가 요구하는 탑재량을 기준으로 볼 때, 한 번 충전으로 12시간의 쟁기 사용 주기를 충족할 수 있는 전기 옵션은 현재 없습니다."

Tisch는 배터리 구동 차량에서 잘 테스트된 DSNY의 기계식 빗자루와 하이브리드 또는 완전 배터리 구동식 289대의 충전 가능한 차량을 포함하는 기관의 소형 마구간에 대해 더 희망적이었습니다.

"우리는 기계식 빗자루에 대해 훌륭한 성적을 거두었고, 테스트도 정말 잘 진행되었습니다."라고 그녀는 말했습니다. "저는 기계식 빗자루를 비화석 연료로 전환하는 데 많은 진전을 이루기 위해 충전 전선을 추진할 수 있기를 바랍니다."

이 프로젝트에는 특히 대형 차량의 경우 더 큰 충전 인프라가 필요합니다.

DSNY는 현재 시설 중 8곳에 13개의 DC 고속 전기 자동차 충전소를 보유하고 있습니다. 이 충전소는 승용차를 10분 안에 30~90마일까지 충전할 수 있지만 인프라를 추가하는 데에는 엄청난 비용이 발생할 수 있습니다.

Tisch는 "우리는 해당 네트워크를 확장하기 위해 노력하고 있지만 이 충전 인프라에는 추가 공간이 필요하고 종종 상당한 자본 투자가 필요할 수 있는 새로운 전기 유틸리티 연결이 필요합니다"라고 말했습니다.